Vom Blockmotorchassis hat Faller im Laufe der Produktionszeit zahlreiche Varianten produziert. Nachfolgende Abbildung zeigt vier verschiedene Varianten, welche jeweils größere Unterschiede aufweisen. Es gibt noch viele weitere geringfügig veränderte Zwischentypen, deren detaillierte Darstellung jedoch an dieser Stelle zu weit führen würde.
| Dies ist eines der ersten Blockmotor- chassis.
Charakteristisch der freiliegende Motor mit langem Lagerflansch und
Messingschnecke. Der eingesetzte Blockmotor hat eine schwarze Gehäuseklammer und paßt nur auf diese frühen Chassis ! |
Hier die Weiterentwicklung. Der Motor liegt nun in einer Wanne, und die Schnecke ist aus weißem Nylon. Ab diesem Chassis findet immer der Blockmotor mit Messing-Gehäuseklammer Verwendung. | Kurze Zeit später folgte ein Chassis mit Doppelschleifern aus Federstahl. Dies stellte jedoch scheinbar keine technische Verbesserung dar, so daß später wieder Chassis mit den bekannten Kupferschleifern produziert wurden. | Hier eines der letzten Blockmotor- chassis, eine solide zuverlässige Konstruktion mit guten Fahreigenschaften, nicht zuletzt wegen des recht hohen Gewichts. |
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